省第十一次党代会、市第七次党代会和市“两会”，为我们描绘了一幅宏伟蓝图。把蓝图变为现实，需要全市上下深入学习贯彻省、市党代会和市“两会”精神，自觉把思想和行动统一到大会精神上来，把智慧和力量凝聚到大会确定的目标任务上来，勇于担当真抓实干，以实际行动深入推进“一争三快两率先”战略。本报今日起开设《贯彻落实省市党代会和市“两会”精神——市直部门负责人访谈》专栏，邀请各单位负责人畅谈在贯彻落实省市党代会和市“两会”精神方面的主要做法和措施，激发全市广大干部群众干事创业的积极性和主动性。敬请关注。

“省第十一次党代会提出要完善城市综合交通网络，构建低碳交通运输体系；市第七次党代会与市‘两会’提出了建设美丽晋城，实施通道快捷工程，这对交通运输工作提出了更高的要求。”市交通运输局局长李玉山在接受记者采访时说，“今后我们将采取五项措施，建设连接东西、沟通南北，大出大进、快出快进，立体式全面开放的晋城大通道。”

一是实现高铁航空“零”突破。加紧推进太焦高铁建设，确保按时通车，实现晋城高铁“零”的突破，续建沁水嘉峰至高平南陈铺的普通铁路，形成侯月铁路与太焦铁路有效连接。加快推进通用机场的建设，努力争取民用机场项目早日启动，提升交通运输水平，改善人民群众的出行条件。

二是加快公路网络化进程。构建完整便利的过境交通通道和对外高速公路出入口，形成内部出行便捷、外部过境通畅、内外部衔接顺畅的交通格局，以合理的道路网络建设支撑“美丽晋城”建设。高速公路方面，协调打通高陵高速河南段，与在建的鹤（壁）辉（县）高速相接，与京港澳高速贯通，打通我市高速东出口；续建高平—沁水高速公路，确保2016年底竣工通车；建设阳城至蟒河高速公路，确保2019年竣工通车；开工建设安泽至沁水高速公路、阳城至运城高速公路两个项目；力争推动长治壶关至陵川至云台山到郑州的高速公路网规划纳入全省高速公路网规划，力争开工建设。国省干线方面，抓住国省干线网调整的良机，拟调整的三条国道提档升级，拟调整的省道提质增效；以现有重点省道S244、S240两条省道为基础，向北延伸与安泽至平遥省道相接，形成我省中部贯通沁河流域的主要轴线；加快原G207国道和原陵沁线晋城过境段改造工程，形成市区东南环和西北环，与原G207国道高都至金村段和规划建设的南村段，共同形成外环线；重点推进建设区域经济通道，围绕晋城“元宝”型核心经济区，建设区域经济通道，力争实现县与县之间、六大园区与重点乡镇之间通一级公路，县与县通一级公路，六大园区与重点乡镇通一级公路。旅游公路方面，重点推进旅游交通大环线建设，以贯通东环和南环为突破点，逐步在市域外围形成旅游环线，串联五大旅游景区，形成旅游循环经济圈，主要项目包括赵辿岭至夺火线、夺火至下川线，打造东南、西南两个黄金旅游片区通道；规划建设陵川至云台山高速，有效连接棋子山、王莽岭、锡崖沟、凤凰欢乐谷、上云台等主要风景区；建设阳蟒、阳运高速，形成对外旅游快速通道，有效串联蟒河、析城山、历山、舜王坪等主要风景区，形成中条山生态旅游交通循环。农村公路方面，借鉴吕梁全市一盘棋农发行融资贷款的经验做法，在推广阳城“四好农村路”建设的基础上，大力实施全市农村公路扶贫攻坚民生工程，重点抓好县乡公路改造、农村公路安保防护、危桥改造、窄路拓宽、完善提质五个方面工作，建设和改造农村公路1200公里。

三是落实公交优先战略。优化主城区公交线网，在主干城市道路试行开辟公交快速通道，加快线路向外延伸。扩大公交枢纽站点建设区域，实现“两区四片”全覆盖。推进城乡公交一体化。县级客运中心站全部配备公交枢纽场站，依托县（市）客运中心站，加快城乡客运一体化进程，推进城乡居民出行服务均等化。扩大对公共交通财政补贴，提升纯电动公交车比例，公交枢纽场站进行充电桩配置安装。

四是改善慢行基础设施。建设适合自行车骑行的公共交通网络，精心设计自行车道的位置、宽度和铺装，配置自行车专用设施，处理好自行车道与道路交叉口的关系，使自行车出行更安全便捷，公共自行车由8000辆最少增加到10000辆。选择合适的路段和路线建设步行通道，将居民的锻炼需求与上下班交通需求结合起来。

五是加快智慧交通建设。把智慧交通建设作为美丽晋城建设的突破口，起步要高，技术要先，站位要准，和全国先进城市对接，推进“1卡3网4中心”建设，提升智能交通信息化水平，按照大数据、云计算提升交通信息化水平，实现城市交通一卡通；建立客运售票网络、交通通信网络、交通传感网络，搞好综合交通信息化、应急指挥、GPS监控、调度四中心建设。