然而，我却觉得就机遇和挑战来说，挑战更多于机遇；就机遇来说，似乎又是一个危险的机遇。 

我们先看下第一张图，人均发展水平方面的省会吸血指数排名，体现了省会对于全省发展机会和财富的掠夺程度。各省会体现在总量方面的吸血指数排名，是省会在人口占比和经济规模等方面对全省资源控制的离均程度排名。

我们再看下第2张图。通过这张图，我们可以清晰地发现北京、上海、天津、浙江、广东、福建，这六个省级单位的跨省人口流动，全部都是净流入。是的，它们不生产人口，它们只是人口的抽水机。大城市、省会、经济发达地区在城市群的发展过程中必然会抽走周边的人口。

上面是全国的一些数据，旨在说明大城市对周边小城市的经济和人口吸血。

 下面我们再看看晋城的一些数据，看看人口有没有被抽水。

这些数据也许表明，晋城目前可能正在成为周边大城市的人口水源地，人口渐渐地都被抽走了。那么一旦加入中原城市群，未来这种几率更大。

晋城加入中原城市群的消息，老百姓们纷纷鼓掌。但山西省内部却并没有怎么大肆宣传。这个道理很简单。中原城市群，说到底是为了打造郑州大城市圈作服务。就算晋城加入了，那也是为河南人民作贡献啊，关我们山西什么事。而又我看了一下河南人的相关报道。河南人确实蛮高兴的，各种报道各种鼓舞。但我发现一个问题，就是河南人对晋城基本一无所知。很多新闻报道，都重点提到了长治，但对晋城的笔墨上，要么很少，要么干脆不提。在所谓的中原城市群中，晋城很可能陷入双不管的尴尬局面。晋城加入这个所谓的核心城市，我估摸着给焦作做服务的几率更大。毕竟离郑州还远着呢，况且中间还有好几座大山堵着。

作为河南第一大网大河网的某篇新闻报道，不知道是不是故意忽略了晋城？

从行政上，晋城隶属于山西省，那么晋城市应该就为全省大局考虑。从经济上，晋城又属于中原城市群，那么晋城市还应为郑州这个群主考虑。如果2个算盘打的差不多，那对于晋城肯定是大好事。但如果太原群主和郑州群主打的算盘不一样，这让我们晋城打什么算盘？

听白富美还是听高富帅呢？

晋城加入中原城市群，这群里呢基本都是外地人，绝大部分都是河南人、安徽人。在发展的过程之中，必然会遇到文化上的冲突。老实说，咱们晋城人相对还是有些排外的。总觉得，晋城人民的钱都被外地人给赚走了，实际上也是这样。晋城不少的知名企业都是外地人投资的，尤其是在那个煤炭疯涨的时代。

晋城要加入中原城市群，除了在经济布局要跟上步伐，还要在文化上紧跟中原文化，这样才能相得益彰。

这几年，河南特别是郑州，跟坐了火箭一样，发展速度那是超快。但咱们山西，由于煤炭价格严重下滑，政治形势十分严峻，发展速度慢了很多。在中原城市群中，其他城市也都是猛地发展。特别是中原城市群大部分在平原地带，交通便利，物流发达。而晋城地处山区，通往郑州的高速时不时就因为天气、事故封闭。至于未来的高铁，一是时间上还得3、5年，二是物流上还得靠公路，也是远水解不了近渴。如何在发展速度上，能跟紧中原的好朋友们，这对我们是很大的一个挑战。

尽管资源枯竭如达摩克利斯之剑般高悬在中国69座资源枯竭城市头顶，但出于对GDP和政绩的追求，部分城市仍是迟迟不愿真正地走上转型之路。

晋城作为一个资源型城市，如果不能彻底改变经济结构，其未来可想而知，比如鄂尔多斯煤都神话的破灭、甘肃玉门聚散皆因油、湖北黄石矿竭城衰。而如果作为一个制造业城市，如果没有人才人口、技术交通的支持，也是长路坎坷。特别是中国的制造业本身就正面临巨大的问题，美国特朗普上台后就更有压力了。虽然在中原城市群的规划中，表示要推动长治、晋城、焦作、济源、周口、阜阳、蚌埠等城市扩容提质，加快装备制造、纺织服装、食品加工、生物医药、汽车及零部件等产业集聚发展。但仍然没有看出群主郑州对晋城的产业定位打算。我只希望不要让晋城成为河北，不要变成一个重工业、重污染区域，不要成为中原城市群的牺牲品。

大城市、省会城市的吸血并没有什么可奇怪的。作为大城市，天生就有交通枢纽优先建设的权力，机场、火车、高速、高铁，南来北往的都要走大城市。大城市又通常都是天然的行政中心、财政中心、科研教育医疗中心，必然会带来一系列的好处。毕竟人往高处走。但随之而来的就是大量人才和劳动力的转移。

不多说了，由于本文只花了一个小时，可能数据上多有不准，文字上多有出入，问题多，信心少，还望乡亲们海涵，仅供抛砖引玉。

人口的城镇化以及向大城市集中是经济发展的必然趋势。只希望明天出门，郑焦晋高速不封。

（未完待续）